ロードバイク

僕は自転車に乗ります。
三年くらい前にクロスバイクを買って、乗っていました。

キャノンデール、バッドボーイ、Disk、の白。
バッドボーイと言えば黒がメインカラーですが、、、
最近は黒しか出てないしね。

Made in Taiwanの初年度モデルです。確か2011かな？
それまでよりも五万円くらい安くなってた記憶が。



そんでもって、ちょこちょこ乗ってたんですが、、、。
レフティのハブからキュルキュル音がする(整備不良？)。
あと、ロードバイクとパーツの互換性が無いです。
まぁ、これは買う前のリサーチ不足。

そんなわけで、ロードバイクが欲しくなりました。
そして、バイクを売却して、購入しました(*^^*)



まぁ、詳細は後日。
というわけで、バイク改めロードバイク乗りです！

スマホアプリから

スマホアプリからです。
うまく書けたかな？

色々お買得！

会社の防犯カメラ録画用PCのハードディスクがクラッシュ。
そんで、新しいのを買いました。



容量１テラで6500円ほど。
なんと、東芝製！たぶん日立のOEMだけど...

二台買って、一台はシステム、もう一台は映像保存ドライブに。
いやー、ほんとに安くなった。
相変わらず世の中の物価はアベノミクスの逆を行く・・・

ついでにこちらはT-MAX！




知り合いが購入、カスタムして売却後、他人さんが購入。
そんで、その他人さんが再度売却して現在展示中。

結構お金かけたみたいです、お買得車両。
４９万くらいかな？いいねぇ！

世の中、お買得はたくさんあるねぇ・・・（＾＾）

５年前の下書き

今、下書き見てたらこんなんが残ってた（笑）
アップしてみよう～！

結構がんばって書いてますね。
タイムカプセルを開けた気分♪

以下、当時の記下書き
＿＿＿＿＿＿＿＿

えー、納車したばかりのER-6ｆについて。

あくまでも「私的」なインプレですので、参考にならないかも（笑）
しかも、まだ慣らし走行で4、5000以下しか回してません。
そんな状態なので、本来の姿とは違うかもしれませんが、、、。

とりあえず、以前のバイクがVTR1000Fという前提です（＾＾）
ちなみに僕は170cmの63㌔、一般的な足の長さ（？）です！

まずは取り回し＆足つき。
これは、まったく問題ないですね。足つきは少しかかとが浮くくらいです。
大型車ですが、車重がないため取り回しはすごく楽。
バーハンドルなので、セパハンに慣れた僕にはものすごく扱いやすいです。

始動性は全く問題なし。初のFI車ですが、これほど楽とは！チョークもなし。
こいつは冬の早朝が楽しみ（＾＾）

次に市街地走行。市街地では、4000以下でも十分に走ります。
クラッチもワイヤーで軽く（VTRは油圧式）、ツインにしてはスムーズで低回転も安心。
細身のため、すり抜けもラクチン。左右のミラーが少し出てるかな。
体が直立したポジションなので、周りの景色もよく見えます！

そして、高速道路。
合流の加速は十分。ハザードも付いてるのであいさつも安心！！
4000回転TOPギアでおよそ90キロくらい、十分に流れに乗れます。
スクリーンが少し低いですが、胸下くらいまでの風は防げます。
長時間乗っていても疲れが少ないです。

最後に峠。
5000以上が使えないのが、ホントにもったいなく感じます。
軽量なので切りかえしが早く、ヒラヒラと走れます！！
マスの集中化（!?）のおかげかも。
ブレーキもそこそこ効くので、安心。低速でも十分楽しめました。
でも、上の回転数を使えれば、さらに面白くなるのかなぁ。

購入前の希望をほとんど叶えてくれてます！！！いいバイクだぁ！！！
不満点は、積載力がホントに無いです（T_T）まぁ、これも予想通りですが、、、。

慣らしが終わったら、高回転の印象も書きますね！

積載力アップを図るには・・・とりあえずキャリアを狙おうかなぁ（＾＾）

５年の後に・・・

５年ぶりに更新してみました。
なんとなく。ほんとになんとなく。

バイク買って、はじめた気がする。
日記的に使えるかと思って、少し書いたが、すぐ放置。
またそうなるかも？
まぁ、それはそれで。

twitterとかFacebookとか、いろいろ出てきました。
携帯もスマホになったし。

車もバイクもみんな変わってます。
当時の画像がなつかしぃくらい。
まぁ、５年だからね。

さて、いつまで続くかな（笑）

箱根へ・・・

箱根に行ってきました。ただし、車です！！
横浜～箱根はすいてれば片道1時間くらいで、気持ちいいドライブコースです！

水曜日の天気予報は雨のち晴れ。
先週の日曜日は一日雨だったし、運が悪いなぁ～～（T_T）
起きて晴れてればなぁ、っと遅めに起きたのですが、まだ外は小雨。
バイクで出動はあきらめ、久しぶりにロードスターで出動！！

このところ、バイクばっかりだったので、たぶん完全にすねてます。
機嫌を直してあげないと・・・。

コースは
横浜→横浜新道→R1→西湘バイパス→R1→仙石原→芦ノ湖→旧道→
小田原厚木道路→東名厚木→横浜町田→保土ヶ谷バイパス→横浜
でした。

走り出して、すぐに雨は止みました。そして、西湘パーキングでOPEN！！


久しぶりのOPEN　AIRです。まぁ、バイクはもっとOPENですが・・・


左が来た道、右が行く道。箱根の山の上には黒い影が・・・上は雨かも・・・

とりあえず湯本に到着し、とろろそばを食べました。
箱根には数え切れないくらい来てますが、未だに名物がわからない（><）
あえて言えば、黒卵とかかな・・・？？


写っているカップルは関係ないです（＾＾；）

仙石原に上がりました。
ちょうど雲のすぐ下って感じの写真になりました。


ちなみに、雨は降ってませんでしたよ！

大観山より、芦ノ湖を見下ろす。


帰りは、旧道を通って帰りました。くねくねと七曲～！！
こんなコースはロードスターにはぴったりかな（＾＾）
交通量も少なく（ほとんどゼロ）、楽しく走れました～！！

久しぶりに車で山道。バイクとは違った良さがあります。
海老名サービスエリアもガラガラで、ホントに珍しい。
まぁ、朝あれだけ降ってたしね・・・。

無事に横浜に着き、帰りにみなとみらいでプロテイン買いました。
サボってた筋トレをそろそろ復活させないと～、ヤバイぞ！！

雨の日の・・・

ここんとこバイクネタばっかりだったので、たまには違う話。

雨の日の休日はどうすごしますか？
僕は、仕事の関係でほぼ連休が取れません。
ってことは、一日をいかに有効に使うか、ってことが大事なんですね。
なので、前の日から天気予報と睨めっこしてます。
晴れならば朝から車orバイクで出かけます。
でも、雨だと外に出る気がなくなるんです・・・。

雨の日に屋内遊戯施設に行くのもあまり好きではありません。
一日家で過ごすのは嫌いなんで、とりあえず出かけます。
行くあてもなく出かける所といえば駅のショッピングモールとかかな。
それで、軽くお茶でも飲んで帰ってくる。
おとなしく読書とか、レンタルビデオとか、どうも向かないのですよ・・・
そうすると、なんとなくテレビ見て寝る。って感じです。

疲れがとれて、まぁそれはそれでいい感じなんですが。
でも、晴れた日の遊んだ帰りに
「あぁ～楽しかった。明日から仕事がんばるぞ！！」
っていう爽快感がないのです。

僕はよく屋内プールに行きます。市営で安いです。
夜も結構遅くまでやってるし、なかなかいいです。
雨の日は屋内プールという手もあるのですが、なにせ2時間が限界、、、。
もっと持久力つけろよって言われそうですが、それは置いといてください（><）
爽快感にはすこし届きませんね・・・。

雨の日にしかできない、なにか楽しいことを探しています。
そのうち雨の休日が楽しみになる日が来るといいなぁ！
今は強制的に体を休める日って事にしています！！

さてさて、明日の天気予報は・・・雨。

ETCを付けました。

ER-6ｆにETCを取り付けました！

（以下に取付けについての記事がありますが、参考にされる場合は自己責任でお願いします。）

以前のバイクから外したETCを移植します。
ER-6ｆはデザイン的にすごくスッキリとまとまっているので、「スッキリ作戦」を実行です！

インターネットで色々な取り付け例を見てみました。
その結果・・・アンテナはメーターカバーの下に、LEDインジケーターはメーターの隙間。
そして、配線を純正と束ねて、本体はシート下に取り付けます！！

まずは、スクリーンとメーターやハンドルの周りのカウルを外します！
kobabanさんのブログを参考にさせて頂きました。ありがとうございます。


メーター丸見えの６ｆ君。

そしてメーターを止めているボルトにナッ〇スのステーをばらして共締めします。

左上がアンテナが乗ったステー、右下の穴開きのステーにLEDインジケーターを貼り付けます。

ここまできて、ふとメーター周りのコネクタに空きがあるのを発見しました！
いったい何用だろうか？とりあえずテスターを当てるとキーONで電流が流れます。
っというわけで、メスのコネクタを作りここから電源とりました。
これで車体側への加工は一切無し！！
何用だろう？グリップヒーターとかかな？ちなみに赤がプラスです！


写真の黒いコネクタが車体の空きだったやつ、白いコネクタが自作です。

配線は車体の左のハーネスに沿わせてシート下まで持ってきます。
本体を直接置けないので、デジカメ用のケースを買いました。


これで完成です。まったく見えないでしょ！！

ちゃんとインジケーターが見えます！
ETCカードを入れないと赤、入れると緑に光ります。

この、黒い隙間から見える赤い丸い光・・・連想された方が多いと思いますが・・・
これってモノアイみたい！！
しかも車体は赤だし、、、。シャア専用かも。ヘルメットも揃えたら笑える！！

さてさて、早速テスト！っと言っても、ETCのテスターなんてある訳無く、ぶっつけ本番（＊_＊）
もしもゲートが開かなくても追突される恐れのない、いつもすいている料金所へ。

恐る恐る行くと・・・無事成功！！

これで、快適な高速道路ライフが待ってます！！
早くも次の長距離遠征が楽しみになりました！！どこ行こーかなぁ？

その前に休みをとらなくちゃ・・・（T_T）

いままでの相棒達～バイク編～

無事にER-6ｆも納車したことだし、車歴についてちょっと書きます。

昔から変わっていないのは、

・のんびりツーリング系
・直4以外
・マイナーかメジャーの両極端

僕が免許を取ったのは、高校1年生の時、当時16歳でした。
最初に買ったバイクは・・・
ホンダ、スーパーカブ50です。（写真がありませんT_T）
高校生時代、周りはスクーターばっかりでした。それで、ギア付きが欲しかったんだよね。
風除けカットしたり、キャブレターばらしたり、いろいろやりました。
本当にいろいろな事を教えてくれたバイクです。最後は廃車になりました。

２代目はカワサキ、エリミネーター125です。（これも写真がないですT_T）
これは大学生になってから。125のアメリカンは少ないし、結構気に入ってました。
愛称は「エリリン！」かわいいやつでしたよ。最後は知り合いに譲りました。

３代目は、ホンダのV45マグナです。（125→750！今考えればめちゃくちゃです。）

突然大型が欲しくなって、免許とって、アメリカンがよくて、でもVツインはイヤで。
ギュッと詰まっている感のあるスタイリングが凄く好きでした。
しかも、エンジンはV4という当時のホンダのレーサーエンジン！！速かったです。
でも、いきなりのステップアップは、ちょっと無理がありましたね。242Kgは重すぎです。
高速をゆっくり流すのは最高でしたよ！W650と入れ替わっていきました（*_*）

４代目はカワサキのW650です。

これは、ホントにいいバイクでした。余裕があれば、いつか買い直したいバイクです。
北海道にも行ったし、新潟にも行ったし、なにより走っていて楽しかったです。
ER-6ｆよりもドコドコ感は強い感じ。回すと振動で手がビリビリになりました。
不満は高速の風が少し辛い事くらい。体が直立してるからね。
あと、ブレーキは効かなかったです。ちなみに、なぜか逆車でした。
大手買取専門店に引き取られていきました（*_*）

５代目はこの前まで乗ってたVTR1000F、そして6代目がER-6ｆです。

これからも車歴が増えるか、それともここで終わるのか。
バイクの神様もわからないかもしれません・・・（笑）

一度は直4にちゃんと乗りたいなぁって思うけど、なぜか違う方向へばっかり。
あと、外車も乗ってみたいな。お金があれば（T_T）
BMWの水平対向、トライアンフの3気筒、モトグッチの縦置きV型、ドカ、ハーレー・・・。
乗りたいバイクは無限にあるもんですね・・・

ちなみに現在のER-6ｆは、走行距離1000Kmくらいです。
4000縛りがなくなって、だいぶ気分よく走るようになってきました！！
でも、1600までが慣らしですから、まだまだ！長いです～（T_T）

これ書いてて思ったのですが、、、ホンダとカワサキを交互に乗ってる！！

ER-6ｆ 日帰りソロツー ～群馬・長野・山梨～

先日の火曜日、ER-6ｆで初のツーリングに行ってきました！



テーマは、「高速・街乗り・峠を混ぜて走りまくる」
慣らし中なんで、早く終わらせたいし、距離もがんばることにしました。

ルートは、
横浜→第三京浜→環八→関越練馬IC→碓氷軽井沢IC→鬼押ハイウェー→万座ハイウェー→
上信スカイライン→須坂長野東IC→岡谷IC→ビーナスライン→R20→中央道須玉IC→
八王子IC→R16→保土ヶ谷バイパス→横浜

はっきり言って、詰め込みすぎですよね・・・。
出発は朝の7：30。帰宅は21：10でした。ほぼ14時間（＊_＊）

ではでは、細かい話でも。まずは、行きの第三京浜。
この道はみんなかなり飛ばします。三車線ですが、左をゆっくり走りました。
タコメーターに気をつけました。6速4000回転でちょうど90キロですね。
でも、そのままちょっと回し過ぎちゃったかも・・・
4500回転で100キロ。5000回転で110キロ（慣らしは4000まで。ヤバイ・・・）
カウルがあるので、ついついね（笑）

環八に入るとすり抜けを少ししました。かなり安定して低速も走れます！！
軽いから？細身だから？VTRよりも街乗りは得意なバイクですね。

高速道路は大体空いていて、快適でしたよ。
碓氷軽井沢ICを過ぎ、鬼押ハイウェーの手前の浅間牧場で牛乳を飲みました。


浅間牧場の下の茶屋？牛乳は濃くておいしかったです。

牧場に馬がいました。道路周辺に溶岩の跡（？）が見えました。

このあたりは、季節が一つ手前です。
浅間山は、まだまだ雪化粧。万座の手前では、桜が満開でした！



桜とER-6ｆ！


お昼に名物らしい（？）山菜の天ぷらそばを食べました。


名前が分かったのは、まいたけとたらの芽くらいです。あとは・・・なんだっけ・・・（T_T）

その後、上信スカイラインを走りました。
ER-6ｆはワインディングがかなり面白いです！！
ビスさんが、「答えてくれる」とおっしゃってましたが、本当にその通りだなぁ、っと。
VTRの時は「乗せられてる感」が少しありましたが、6ｆはまさに「乗っている感」です。
まぁ、大した腕があるわけではないのですが・・・偉そうにすんません。
でも、本当に峠を楽しく走れました。


上信スカイラインの道の周りは雪だらけ。日差しがあれば暖かいけど日陰は寒い！！

本当はこの後、須坂長野東ICからまっすぐ帰るつもりだったのですが、
ワインディングをどうしてももう一回走りたくて、ビーナスラインに上りました。
TOPの写真はビーナスラインです。慣らしが終わったら、絶対にまた行きます！！

別角度から。どこから見ても6ｆってカッコイイって思いませんかぁ！！

帰り道は、白樺湖を回ってR20で須玉まで走りました。
どこのパーキングに寄っても必ずバイクが5台は止まってて、世の中の休みを感じました。
キャンプ道具を積んでる方も結構いて、羨ましいなぁ・・・。まっ、僕は翌日仕事です（T_T）
ちなみに、6ｆには会いませんでした。ガチャピン3兄弟もゼロでしたね。さすがマイナー！！

中央道の渋滞はほとんどなくて、すんなりと帰りました。
ただ、日が落ちてからはちょっと冷えましたね。冬用グローブで正解でした。

今回は走行距離648キロです。（結構いったと思いません!?）
これでODOメーターは724キロになりました。
慣らし完了まであと1000キロ弱。がんばって、我慢します！！